Permukaan Rel Menjadi Band Baru Dibawah Teknologi Pembersihan Laser

Keperluan alam sekitar dan kesedaran awam tentang ekologi membawa tuntutan baru untuk industri pembersihan dunia dalam beberapa tahun kebelakangan. Banyak kaedah pembersihan masuk ke dalam kehidupan, teknologi pembersihan laser adalah salah satu daripada mereka.

Berbanding dengan cara pembersihan mekanikal, cara kimia dan ultrasonik frekuensi tinggi, pembersihan laser berfaedah dengan kecekapan tinggi, kelajuan tinggi, kos rendah, beban haba rendah dan beban mekanikal yang rendah pada workpiese, selain serbuk dibersihkan boleh dikitar semula untuk memastikan pengendali sihat dan mesra alam sekitar. Lapisan bercampur dengan ketebalan dan komposisi yang berbeza boleh dibersihkan secara effektif oleh cara membersihkan laser walaupun beberapa cara tradisional tidak dapat dipenuhi. Di samping itu, mudah untuk mencapai kawalan automatik dan alat kawalan jauh dengan cara pembersihan laser.

Prinsip pembersihan laser adalah untuk mencapai hasil interaksi antara laser tinggi tenaga dan permukaan pembersihan dan selepas proses ini, ringan menguap atau pengembangan termal yang terjadi pada bahan detas agar bersih dari substrat sehingga mencapai tujuan membersihkan dan memurnikan benda kerja.

Kekuatan laser berkisar dari sepuluh watt kepada beberapa kilowatt, bergantung pada sasaran pembersihan. Laser boleh membersihkan pelbagai kotoran pada bahan kerja, seperti degreasing, penyingkiran karat, penyingkiran cat, salutan oksida dan pelbagai lapisan. Penyingkiran karat laser adalah aplikasi biasa di kalangan mereka. Berikut ini menggambarkan kes rel kereta api.

Oleh kerana pendedahan sepanjang tahun ke udara, ditambah dengan angin, matahari, hujan, salji dan fros, permukaannya terdedah kepada karat. Agar tidak menjejaskan pengendalian keretapi yang selamat, kereta api kereta api diperlukan.

Dalam kes ini, kaedah eksperimen digunakan untuk menguji dan menilai kesan pembersihan dan kecekapan pembersihan menggunakan mesin pembersihan laser serat (MRJ-FL-C200A) untuk membersihkan lapisan karat rel.

(1) Pembersihan sistem pembersihan

Konfigurasi sistem spesifik percubaan pembersihan ini ditunjukkan dalam Jadual 1. Eksperimen akan menguji dan menilai kesan pembersihan mesin pembersihan MRJ-FL-C200A dilengkapi dengan IPL YLPN-10-30 * 400-20-200 pada lapisan karat keretapi . Laser semua berfungsi dalam mod denyut, dan dilengkapi dengan platform yang dikawal secara numerik atau manipulator dalam kaedah pengimbasan dan parameter proses yang berbeza untuk memenuhi keperluan keperluan pembersihan permukaan yang berbeza.

Peta fizikal sistem percubaan ditunjukkan dalam Rajah 1.

Lapisan karat pada permukaan rel sebenarnya mengandungi dua lapisan. Satu adalah lapisan karat kuning besi oksida (Fe2O3) pada permukaan skala oksida, dan yang lain adalah lapisan karat hitam yang lebih dalam.

(2) Pembersihan pemilihan parameter dan kesan pembersihan

Seterusnya, kami menggunakan mesin pembersihan laser MRJ-FL-C200A untuk membersihkan eksperimen. Untuk mendapatkan kesan pembersihan yang lebih baik, penggunaan pembersihan laser MRJ-FL-C200A dibahagikan kepada dua langkah, perbezaan antara kedua-dua langkah tersebut adalah penggunaan kuasa laser yang berbeza, langkah pertama kuasa yang lebih besar daripada kedua langkah. Ini digunakan untuk membersihkan lapisan karat di kawasan besar; langkah kedua adalah untuk mengurangkan kuasa untuk penyingkiran karat yang lebih tepat dan halus. Konfigurasi parameter khusus ditunjukkan di bawah.

Keputusan eksperimen menunjukkan bahawa selepas dua langkah pembersihan kuasa tinggi dan rendah, lapisan karat kuning dan lapisan karat hitam di permukaan rel sepenuhnya dibersihkan, dan rel dibersihkan cerah dan putih, seperti ditunjukkan di bawah.

Keputusan eksperimen

Dengan menggunakan mesin pembersihan laser MRJ-FL-C200A, lapisan karat kuning dan lapisan karat hitam telah dibasuh sepenuhnya dari permukaan rel dan mencapai kesan memelihara warna oringalnya.