Penggunaan laser melalui interaksi dengan bahan, pemprosesan atau pengacuan sesuai dengan keperluan tertentu, secara kolektif disebut sebagai pembuatan cahaya. Dalam tempoh 20 tahun yang lalu, teknologi pembuatan ringan telah menembusi bidang teknologi tinggi dan industri, dan telah mula menggantikan atau mengubah beberapa industri pemprosesan tradisional. Dalam industri automotif di negara maju, 50% -70% bahagiannya diproses laser. Teknologi pembuatan ringan memainkan peranan yang semakin penting dalam meningkatkan tahap R & D dan pembuatan industri automotif.
Pertama, ciri-ciri teknologi pembuatan ringan
Pada masa ini, sumber cahaya yang digunakan dalam teknologi pembuatan cahaya adalah terutamanya laser. Rasuk laser mempunyai ciri-ciri ketumpatan tenaga yang tinggi, palladium tinggi dan pengarah tinggi, yang menjadikan teknologi pembuatan ringan mempunyai banyak kelebihan yang tidak terdapat dalam teknik pembuatan tradisional. Alat yang digunakan dalam teknologi ini adalah "pisau laser", tidak ada pakai alat semasa pemesinan; tiada daya pemotongan menjejaskan bahan kerja semasa proses pemesinan, jadi bahan kerja tidak mempunyai ubah bentuk kerja sejuk; kerana kelajuan suntikan tenaga tinggi semasa pemesinan, impak haba pada bahan kerja sangat kecil, jadi Bahan kerja mempunyai sedikit ubah bentuk haba dan boleh didekati atau mencapai keadaan pemesinan "sejuk", membolehkan pembuatan ketepatan tinggi yang tidak dapat dilakukan oleh teknik konvensional; laser mempunyai kawalan spatial yang baik (perubahan arah rasuk, putaran, pengimbasan, dan lain-lain) dan kawalan masa (pembukaan), di luar, denyut nadi), terutamanya sesuai untuk pemprosesan automatik, kecekapan pengeluaran yang tinggi dalam pembuatan berskala besar; bahan pemprosesan laser, bentuk, saiz dan persekitaran pemproses mempunyai kebebasan yang besar; bunyi bising yang rendah, tiada sinaran berbahaya dan sisa, proses pengeluaran mempunyai sedikit pencemaran alam sekitar; ia dapat menyelamatkan acuan, memendekkan kitaran pembangunan produk, mengurangkan kos pembangunan; kurang sisa bahan, dan kos pembuatan rendah dalam pengeluaran besar-besaran.
Kedua, kategori teknologi pembuatan cahaya dalam industri automotif
Teknologi pembuatan cahaya dalam industri automotif boleh dibahagikan kepada tiga kategori: pemprosesan cahaya "sejuk", pemprosesan cahaya "panas", dan prototaip cepat cahaya.
1. Teknologi pemprosesan "sejuk" ringan
Teknik pembuatan cahaya sepadan dengan proses kerja konvensional yang sejuk termasuk pemotongan laser, penggerudian laser, penanda laser dan pemotongan laser.
Kelajuan pemotongan laser adalah pantas, insisi lancar dan rata, paralelisme pemangkasan adalah baik, tiada pemprosesan berikutnya dibeli; celahnya sempit; celah itu tidak mempunyai tekanan mekanikal dan tiada ricih ricih; ketepatan pemprosesan adalah tinggi, kebolehulangannya adalah baik, dan permukaan bahan kerja tidak rosak.
Kelajuan penggerudian laser dan kecekapan yang tinggi, sesuai untuk pemprosesan lubang kumpulan berkepadatan tinggi yang banyak; Penggerudian laser boleh mendapatkan nisbah kedalaman-ke-diameter yang besar, boleh diproses pada bahan-bahan keras, rapuh, lembut dan lain-lain, walaupun dalam Lubang kecil dipesin pada permukaan cenderung bahan sukar untuk mesin; Proses penggerudian laser bersih dan bebas daripada pencemaran.
Tanda laser tidak menandakan hubungan, cepat, menandakan tidak mudah dipakai, mesin menandakan laser mudah untuk bergabung dengan saluran paip.
Pemotongan laser adalah proses yang sama dengan pengilangan dalam pemesinan. Ia menggunakan sinar laser yang fokus untuk memotong lapisan material dengan lapisan.
2. Teknologi pemprosesan cahaya "panas"
Teknik pembuatan cahaya yang sepadan dengan teknik pemprosesan terma konvensional termasuk kimpalan laser, penguat permukaan laser, pelapisan laser, dan mengaloi.
Kimpalan laser adalah proses di mana sinar laser intensiti tinggi digunakan untuk memanaskan secara tempatan logam yang cair di atas suhu lebur untuk membentuk sendi dikimpal. Ia boleh mengasah bahan khas seperti logam lebur tinggi, logam bukan logam, bahan komposit, dan lain-lain. Ia juga dapat menyedari pengelasan bahan yang berbeza dan pengelasan struktur khas; kimpalan tersebut mempunyai fungsi "pembersihan diri", kualiti kimpalan yang tinggi; kimpalan boleh dilakukan dengan tepat, secara amnya tidak diperlukan Mengisi logam; pancaran laser dan pelbagai peranti membentuk sistem pemprosesan fleksibel melalui sistem panduan cahaya, tahap kimpalan tinggi dan kecekapan pengeluaran adalah tinggi; dalam kimpalan rasuk tenaga yang tinggi, ciri terbesar kimpalan laser adalah bahawa tiada ruang vakum diperlukan, dan tiada sinaran x dihasilkan. .
Peningkatan permukaan laser dibahagikan kepada pengerasan transformasi fasa laser dan pengerasan fusion laser. Pengerasan transformasi fasa laser, juga dikenali sebagai pelindapkejutan laser, adalah dengan pantas mengimbas bahan kerja dengan sinar laser bertenaga tinggi, supaya suhu permukaan logam atau aloi penyinaran naik ke titik di atas titik fasa dengan kelajuan yang sangat cepat. Apabila pancaran laser meninggalkan bahagian yang disinari, Oleh kerana konduksi haba, substrat dalam keadaan sejuk dengan cepat disejukkan dan didinginkan sendiri dan dipadamkan untuk mendapatkan struktur lapisan yang keras, dan kekerasan pada umumnya lebih tinggi daripada kekerasan pelindapkejutan konvensional; proses pengerasan gabungan laser adalah serupa dengan proses yang terdahulu, kecuali bahawa laser membuat Permukaan bahan dipanaskan pada suhu yang lebih tinggi, dan lapisan halus-keras lapisan struktur halus dibentuk pada permukaan bahagian akhir.
Pelapisan laser menggunakan sinar laser bertenaga tinggi untuk menerangi bahan yang diepositkan dengan cepat menggabungkannya dengan lapisan nipis di permukaan substrat untuk membentuk salutan aloi dengan komposisi dan sifat yang sama sekali berbeza dengan metalurgi yang terikat kepada substrat.
3. prototaip cepat
Prinsip teknologi prototaip pantas optik adalah untuk mengawal model dan data mengikut bahagian cadang di bawah kawalan komputer. Rasuk laser digunakan untuk menguatkan lapisan bahan acuan oleh lapisan. Permukaan (lapisan) bahagian itu dibina oleh titik-titik dan garis-garis, dan permukaannya disusun tepat ke dalam tiga dimensi. Proses model atau bahagian pepejal. Penggunaan teknologi prototaip pantas optik dapat memendekkan kitaran pembangunan produk dengan ketara, mengurangkan kos pembangunan, dan dengan cepat dapat menghasilkan produk yang menyesuaikan diri dengan perubahan pasaran, dan mengekalkan dan meningkatkan daya saing produk di pasaran. Pada masa yang sama, penggunaan teknologi prototaip pantas optik juga merupakan cara teknikal yang berkesan untuk mencapai kejuruteraan selari dan pembuatan tangkas.
Pada abad baru, industri automotif sedang memasuki tahap pengeluaran tanpa lemak yang boleh melakukan pemprosesan fleksibel mengikut keperluan pengguna. Industri automotif telah membangunkan kaedah pengeluaran modular yang fleksibel. Industri automobil moden juga sedang berkembang ke arah teknologi berteknologi tinggi, dan teknologi automotif sedang mengalami Transformasi teknologi pembuatan mekanikal tradisional ke dalam teknologi pembuatan maju. Teknologi pembuatan cahaya telah menyuntik tenaga ke dalam pembangunan dan pengeluaran kereta. Adalah diharapkan bahawa penerapan teknologi pembuatan cahaya dalam industri automotif akan berkembang pesat pada abad ini dan akan menjadi kaedah pemprosesan penting bagi industri automotif.
