Seperti yang kita sedia maklum, dengan kemasukan Huawei dalam bidang kenderaan pintar, teknologi lidar juga telah menjadi salah satu topik hangat dalam bidang kenderaan pintar.
Oleh kerana ramai orang menganggap lidar sebagai senjata untuk pemanduan autonomi, tetapi harga tinggi lidar menghalang penggunaan lidar, maka Huawei mendakwa mengurangkan kos lidar kepada kurang daripada $ 100.
Apabila Huawei bekerjasama dengan Polar Fox untuk mengeluarkan kenderaan autonomi Huawei pertama, Alfa S, kami melihat kereta itu dengan 3 pembohong, radar gelombang 6 milimeter, 12 radar ultrasonik dan 13 kamera.
Walau bagaimanapun, tidak seperti Huawei, Tesla, gergasi dalam bidang kereta pintar, telah mengejek lidar, memikirkan bahawa ia bukan hanya soal kos, tetapi tidak perlu. Musk pun cakap hanya orang bodoh guna lidar.
Sudah tentu, ramai orang mengatakan bahawa ini adalah kerana lidar terlalu mahal, lebih daripada $ 1,000 untuk satu, dan kosnya akan meningkat puluhan ribu yuan. Tesla enggan menggunakannya. Jika kos turun, Tesla akan menggunakannya.
Tetapi idea itu mungkin terbukti salah, dan Tesla baru-baru ini berkata bahawa mulai Mei, Model 3 dan Model Y di pasaran Amerika Utara tidak akan lagi dilengkapi dengan sensor radar, bukan hanya lidar, Tesla malah membatalkan radar gelombang milimeter di hadapan kereta. .
Ini juga bermakna bahawa dalam teknologi pemanduan autonomi, Tesla hanya menggunakan kamera untuk pengumpulan maklumat, menggunakan skema "penglihatan tulen", meninggalkan semua sistem radar sepenuhnya.
Sudah tentu, model lain, dan pasaran luar negara, tidak akan berubah buat masa ini, tetapi sekurang-kurangnya itu mewakili sikap Tesla.
Mengapa Tesla berbuat demikian? Orang dalam industri berkata bahawa Tesla sentiasa percaya bahawa pemanduan automatik kereta, sebenarnya adalah simulasi pemanduan manusia, mata manusia bergantung pada penglihatan, jadi pemanduan automatik berdasarkan teknologi visual tulen, adalah yang paling hampir dengan operasi manusia.
Apabila skema visual mencapai keterlaluan, kamera dengan bahagian fokus yang berbeza juga boleh mencapai semua fungsi lidar, yang boleh menggantikan lidar sepenuhnya.
Lidar, walaupun jarak pemantauan lebih panjang, dengan ketepatan yang lebih tinggi dan kelajuan tindak balas yang lebih sensitif, ia mempunyai prestasi yang sangat baik dalam pengiraan saiz objek dan kelajuan pergerakan, tetapi juga terdedah kepada salah penilaian, kerana ia tidak dapat mengenali kategori objek, yang lebih rendah. kepada skema visual.
Jadi sesetengah orang telah berkata, mengapa tidak menggabungkan penyelesaian lidar dan visual? Tetapi sebenarnya, di bawah keadaan teknikal semasa, gabungan itu mungkin lebih kompleks, jadi pada asasnya ia dibahagikan kepada puak visual dan puak lidar.
Sudah tentu masa depan tidak jelas, setiap pihak mempunyai desakan dan pertimbangan sendiri. Biar masa membuktikannya.
